L’ESA ha collaborato con Inmarsat per sviluppare un’alternativa digitale abilitata allo spazio al tradizionale controllo del traffico aereo che consenta ai piloti di prendere traiettorie più efficienti, risparmiando carburante e riducendo le emissioni di carbonio.
Un accordo firmato tra la società satellitare Inmarsat e il fornitore europeo di servizi satellitari, che rappresenta i controllori del traffico aereo di sette paesi europei, consentirà di condurre e valutare i test finali del sistema spaziale. Dovrebbe essere introdotto in tutta Europa entro il 2023.
Il sistema, denominato Iris, utilizza i satelliti per scambiare dati con gli aerei, integrando il sistema di comunicazione terrestre con rapporti digitali di posizione, autorizzazioni e condizioni della pista, inviati tramite satelliti per telecomunicazioni tra le cabine di pilotaggio e i centri di controllo del traffico aereo.
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I piani di volo possono essere continuamente aggiornati durante il volo per mantenere una traiettoria ottimale verso la destinazione, riducendo al minimo il carburante bruciato e l’anidride carbonica emessa.
Iris è stato testato per la prima volta su aerei che sorvolano l’Europa nel 2018 e ha debuttato negli Stati Uniti su un nuovo Boeing 737-9 operando da Alaska Airlines all’inizio di quest’anno.
L’accordo di oggi è compreso tra Inmarsat e il provider europeo dei servizi via satellite, una società fondata da sette di navigazione aerea di servizio fornitori provenienti da Francia, Germania, Italia, Portogallo, Spagna, Svizzera e Regno Unito per operare e fornire servizi per un satellite del sistema di navigazione basata su gestito da la Commissione Europea ha chiamato European Geostationary Navigation Overlay Service.
L’accordo ha lo scopo di gestire i test finali e la certificazione, che include la certificazione dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea prima del lancio commerciale in tutta Europa.
Iris implementerà i suoi miglioramenti nell’ambito del programma di ricerca sulla gestione del traffico aereo del cielo unico europeo della Commissione europea, che promette di aumentare l’efficienza, la capacità e le prestazioni della gestione del traffico aereo in tutto il mondo.
John Broughton, vicepresidente senior delle operazioni aeronautiche e dei servizi di sicurezza presso Inmarsat, ha dichiarato: “C’è un supporto monumentale all’interno dell’industria aeronautica per la modernizzazione della gestione del traffico aereo. I vantaggi per le compagnie aeree e i passeggeri sono enormi, da rotte di volo più veloci ed efficienti con meno ritardi, al miglioramento dell’efficienza ambientale, compreso il minor consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica”.
Charlotte Neyret, amministratore delegato del fornitore europeo di servizi satellitari, ha dichiarato: “Il programma Iris è un punto di svolta per l’industria aeronautica, fornendo la nuova tecnologia più avanzata per integrare le comunicazioni datalink e affrontare la sfida di un’aria digitale, più verde e sostenibile viaggio. L’ESSP ha lavorato a questo importante programma con Inmarsat ed ESA per diversi anni e siamo orgogliosi di espandere ora il nostro coinvolgimento. Forniremo l’intera gamma di competenze ESSP nell’implementazione e nella gestione di servizi mission-critical per garantire che Iris offrire la massima qualità del servizio a tutte le parti interessate dell’aviazione.”
Elodie Viau, direttore delle telecomunicazioni e delle applicazioni integrate dell’ESA, ha dichiarato: “L’ESA è orgogliosa di lavorare con Inmarsat e il fornitore europeo di servizi satellitari per digitalizzare lo spazio aereo e ridurre l’impatto ambientale del volo, migliorando contemporaneamente l’efficienza dell’industria aeronautica . La digitalizzazione dei nostri cieli porterà a un ambiente più verde, a una migliore esperienza dei passeggeri e a un’economia europea più competitiva”.
